去年12月15號，南京出租車運價新政開始實施，早晚高峰雙計費改為全天候全程雙計費，巡游車價格由政府定價變?yōu)檎笇r。新政已經(jīng)滿月，市民對于打出租車體驗感如何？出租車司機們的收入是否增加？

去年九月，南京市召開了巡游車運價改革聽證會，改革后，以普通巡游車為例，2元燃油附加費并入起步價，起步價為3公里11元；遇到堵車或緩時，平峰時間，每5分鐘收取1個車公里價2.4元，早晚高峰每5分鐘收取1.5個車公里價。新政實施后，對普通乘客來說，起步價內影響不大，但是，如果遇到擁堵路段，費用明顯提高。選擇打網(wǎng)約車的乘客不在少數(shù)。“因為上班時間比較著急，在家叫好了以后，可能我下樓他已經(jīng)到了。但是出租車的話，可能攔很久都攔不到。”

而在這輪調價過程中，滴滴、曹操等各家網(wǎng)約車公司都開始了新一輪的促銷活動，推出大額優(yōu)惠券。這讓不少網(wǎng)約車司機嘗到了“甜頭”，他們表示，“雙計費”提高了打出租車的成本，有一部分乘客分流到了網(wǎng)約車市場上。“我覺得雙計費這個價格變貴了以后呢，可能更多的人會選擇打網(wǎng)約車，因為從網(wǎng)約車的服務、各方面來說，計費方面的確比出租車存在著一定的優(yōu)勢，但是我也看到現(xiàn)在這個季節(jié)天特別冷，很多人他不愿意等網(wǎng)約車，比如邊上有出租車，就即招即走；但在高峰時間的時候，他打不到出租車，那首選肯定還是網(wǎng)約車。”

實行雙計費后，出租車司機的收入增加了嗎？個體出租車司機劉師傅說，打車的人最近少了一些，不過每單生意比之前價格高，總體來講收入其實跟之前持平。“每筆生意多做個兩塊錢，但是筆數(shù)少了，但是錢還是一樣的。你要是真的不堵，也還是那個樣子。只不過現(xiàn)在有了雙向的選擇了。”

面對“提價”和“網(wǎng)約車平臺優(yōu)惠促銷”的雙重壓力，巡游出租車亟待轉型。南京市交通運輸局副局長鄭春發(fā)表示，針對巡游車面臨的問題，鼓勵巡游車經(jīng)營者，轉變經(jīng)營理念，實現(xiàn)轉型升級。“依據(jù)市政府發(fā)布的關于巡游車經(jīng)營者，可以申請將巡游車轉型為網(wǎng)約車，現(xiàn)有中高檔巡游車可以直接轉為網(wǎng)約車的規(guī)定，引導企業(yè)將中高檔巡游車，按規(guī)定轉為網(wǎng)約車，盤活閑置資產(chǎn)，拓展經(jīng)營范圍。鼓勵巡游車企業(yè)，與網(wǎng)約車平臺加強合作，實現(xiàn)線上線下聯(lián)動，發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)融合發(fā)展。”

江蘇新聞廣播記者施憶、孫茂強，實習生郝云暉