我蘇客戶端訊 交通出行，一直是大家特別關注的話題。未來，我省鐵路發展有哪些打算？過江通道的建設又有什么規劃？9月5日下午，我省召開“堅定信心、鼓足干勁、勇挑大梁——奮力書寫‘走在前、做示范’新答卷”系列主題新聞發布會，就大家關注的交通運輸相關話題進行了發布。
在江蘇，鐵路出行在各種運輸方式中的占比已超過50%，成為大家出行首選。我省高鐵面積密度位居全國第一，這背后，是鐵路建設的突飛猛進，當前全省累計有超過780公里高鐵在建。其中，滬蘇湖鐵路將在年底前建成通車，北沿江、通蘇嘉甬、寧淮城際、滬蘇通二期等項目預計2027年建成，屆時全省鐵路將全面實現閉環成網。
江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任吳永宏表示，江蘇將進一步優化全省鐵路網規劃布局，對于已經納入規劃的項目，加快推動落地實施：“南京北站我們即將在這個月開工，鹽泰錫常宜鐵路我們確保年內要開工，水鄉旅游線、合宿鐵路等項目我們也爭取能早盡早開工。”
鐵路貨運方面，重點加快推進寧蕪鐵路擴能改造，研究新長鐵路部分路段擴能措施，協調提升滬蘇通一期、寧啟鐵路貨運列車開行效率。
根據國家發改委印發的《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》，長江江蘇段規劃過江通道44座，約占長江干線規劃總數的1/6。截至目前，全省累計建成過江通道18座，已實現沿江兩岸設區市之間均有過江通道直通；另有在建過江通道10座，創歷史新高。明年，一波關于過江通道的利好集中到來。吳永宏介紹說：“明年將有龍潭、建寧西路、仙新路、還有常泰大橋以及江陰靖江隧道我們一般稱為江陰第二個過江通道等5座過江通道建成通車，明年這5座過江通道同時通車是歷年來最多的。到明年年底，我們建成的過江通道將達到23座，基本上實現了隔江相望的縣級市都有了過江通道連通。”
作為全國唯一同時擁有海江河湖的省份，江蘇的水運資源得天獨厚，去年省委省政府部署打造更具特色的“水運江蘇”。 今年是江蘇全面推進“水運江蘇”建設第一年。下一步，在干支航道建設方面，省交通運輸廳副廳長張欣介紹：“今年我們將確保蘇南運河‘三改二’全面開工建設，宿連航道等在建項目加快建設。深入摸排、推進具有投資小、里程短、實施快、效益好‘小快靈’特征的通港達園內河運輸專支線航道建設。那么對專支線航道，我們年內計劃要開工5個項目，竣工3個項目，可以高效解決園區、港口水運‘最后一公里’的問題。”
記者也從發布會上獲悉，我省還將積極推動與軍方、民航等管理部門建立低空空域協同管理機制，加快推進省低空飛行服務中心建設相關工作，力爭9月底前建成運營省低空飛行服務平臺核心功能。
（來源：江蘇新聞廣播/周洋 我蘇/秦玉婷 攝影/黃磊 設計/唐詩韻）
